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原车TPMS胎压监测体系详解

时刻:2020-02-17 20:07:20来历:互联网作者:admin 点击:
提到TPMS胎压监测体系,大多数人都会想到原车出厂标配或许后装的,原车TPMS体系最大特点是车场 敞开协议,与车构成一体。然后装最大特点是外

提到TPMS胎压监测体系,大多数人都会想到原车出厂标配或许后装的,原车TPMS体系最大特点是车场 敞开协议,与车构成一体。然后装最大特点是外挂式。给人感觉便是后边才装置上去的。

 

然后装商场里,因某些协议厂商具有必定的协议破解才能的,也在参加这个职业里来开辟所谓的高赢利原车TPMS胎压监测,那么这种原车协议的TPMS胎压监测详细作业原理是什么呢?

 

 

 

如上图所示,在原车匹配答应的情况下,经过CAN-BUS,咱们能够很轻松完成胎压的原车改善。

 

TPMS胎压监测体系主要有两个部分组成:

 

装置在轿车轮胎上的长途轮胎压力监测模块 

 

装置在轿车驾驭台上的中心监视器(LCD/LED显现器)。

 

该体系的作业原理:直接装置在每个轮胎里丈量轮胎压力和温度的传感器模块,将丈量得到的信号调制后经过高频无线电波(RF)发射出去。中心监视器接纳TPMS监测模块发射的信号,将各个轮胎的压力和温度数据显现在屏幕上,供驾驭者参阅。假如轮胎的压力或温度出现异常,中心监视器依据异常情况,宣布报警信号,提示驾驭者采纳必要的办法。 

 

 


 

 

 

性能指标: 

 

① 压力检测规模: 0 Bar –4 Bar

 

② 频率:433.92 MHz

 

③ 信号调制办法: FSK

 

④ 压力显现精度 : 0.01 Bar 

 

⑤ 压力精确度: ±0.08 Bar

 

⑥ 温度精确度 : ±2℃

 

⑦ 射频发射功率:≤-20dbm

 

⑧ 电池寿数:≥5年 

 

⑨ 作业温度:- 40℃ ~ +85℃

 

⑩ 存储温度:- 40℃ ~ +125℃ 

 

整套产品及承受主机如下图:

 

该类产品经过解码CAN协议,敞开一些中高端车原车TPMS胎压监测功用。不能视为原厂胎压监测,因胎压协议是TPMS厂家私有协议,与原车协议不通用,所以在更换胎压时,不能用原车的替代。

 

从这个视点来说,将来的轿车OEM替代件商场,会跟着太阳能胎压的本钱越来越低而失掉本身竞赛优势的一起,这些后装伪原厂胎压,也将改动轿车后商场胎压的格式。

 

在挑选这样的胎压时,需求我们多调查厂家实力和产品品质,不能一味图廉价,假如是内置的必定要三思后走。外置的便利拆开,相对售后好处理些。

 

 


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